?div id="m50uktp" class="box-center"> 、壅駝?dòng)曲線：開(kāi)機(jī)狀態(tài)下，圍繞一條虛擬的直線作上下窄幅振蕩的不規(guī)則曲線
。
5 不足之處分析
5.1 大型風(fēng)機(jī)不適合應(yīng)用KR-933節(jié)能控制器
對(duì)于大功率少機(jī)組風(fēng)機(jī)的循環(huán)水場(chǎng)
，由于每開(kāi)停
1臺(tái)風(fēng)機(jī)，都會(huì)對(duì)水溫產(chǎn)生很大的影響
。因而
，應(yīng)用
KR-933風(fēng)機(jī)節(jié)能控制器無(wú)法正常穩(wěn)定控制水溫。如第六循環(huán)水場(chǎng)共有
3臺(tái)直徑
8.53m、功率
160kW的風(fēng)機(jī)
，假設(shè)安裝風(fēng)機(jī)節(jié)能控制器，在設(shè)定溫度速率允差
。溫度允差
、執(zhí)行周期等參數(shù)時(shí)，必然產(chǎn)生極大的矛盾
，很難選擇出適當(dāng)?shù)膮?shù)值
，最終也達(dá)不到節(jié)能降耗的目的。這種情況下的風(fēng)機(jī)管理
，比較適合采用自動(dòng)變頻調(diào)速系統(tǒng)進(jìn)行控制管理
。目前也正在進(jìn)行這方面的準(zhǔn)備工作。
5.2 KR-939安全控制系統(tǒng)的油位測(cè)量技術(shù)還有待改進(jìn)
目前KR-939安全監(jiān)控器仍存在不足
，其主要問(wèn)題是油位監(jiān)測(cè)
，由于受惡劣條件的影響，較容易出現(xiàn)熱絲結(jié)垢
、滑油含水造成斷絲故障
。若探頭檢修不及時(shí)，還需要進(jìn)行人工上塔巡檢實(shí)測(cè)
。
加強(qiáng)風(fēng)機(jī)的科學(xué)現(xiàn)代化管理
，還應(yīng)在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上不斷改進(jìn)。
